Birçok kişi, esas olarak performansı önemli ölçüde artırabilir, verimliliği optimize edebilir ve turboşarjlı bir motor sisteminde ekipmanın sabit çalışmasını sağlayabildikleri için şarj hava soğutucu tüplerini (yani intercooler tüpleri) kullanmayı seçer. Özel nedenler aşağıdaki gibidir:
1.Emme sıcaklığını azaltın ve motor verimliliğini artırın: Turboşarjlı motorlar (turboşarj ve mekanik süper şarj gibi) havayı sıkıştırarak emme sıcaklığında bir artışa neden olur. Düşük yoğunluklu ve yetersiz oksijen içeriğine sahip yüksek sıcaklıkta hava yanma verimliliğini azaltacaktır. Şarj havası soğutucu borusu, soğutucuya yüksek sıcaklıkta basınçlı hava sağlar, bu da soğutulduktan sonra hava yoğunluğunu ve oksijen içeriğini arttırır, böylece daha fazla yakıt yanmasını sağlar, motor güç çıkışını (özellikle yüksek hızlarda) iyileştirir ve yakıt tüketimini azaltır.
2.Motor vuruşu riskini azaltın: Yüksek sıcaklık, özellikle aşırı emme sıcaklığının kolayca erken yanmaya yol açabileceği turboşarj sisteminde, motor vuruşunun önemli bir nedenidir. Soğutulmuş hava, yanma odası sıcaklığını düşürebilir, patlama olasılığını azaltabilir, motor pistonları ve vanalar gibi anahtar bileşenleri koruyabilir ve servis ömrünü uzatabilir.
3.Destek sistemine uyum sağlamak için özel gereksinimler: Boost hava soğutucu tüpü, genellikle yüksek basınç ve yüksek sıcaklıkta güçlendirme havasının iletimi için, genellikle yüksek basınca ve yüksek sıcaklığa (alüminyum alaşımı, paslanmaz çelik, vb.) Dirençli malzemeler kullanılarak tasarlanmıştır ve boru hattı düzeni, hava akış direncini azaltmak ve büro sisteminin verimli bir şekilde verilmesini sağlamak için optimize edilir, yüksek yoğunluk çalışması, yüksek yoğunluk çalışması, yüksek yoğunluk çalışması, yüksek yoğunluk çalışması, yüksek yoğunluk çalışması için adapte edilmesini sağlamak için tasarlanmıştır.
4.Emisyon performansının iyileştirilmesi: Tam yanma, çevresel standartları karşılayan ve katı emisyon gereksinimlerine (otomobiller ve endüstriyel makineler gibi) senaryolarda özellikle avantajlı olan, tamamen yakılmamış kirleticilerin (hidrokarbonlar ve karbon monoksit gibi) emisyonlarını azaltabilir.
