Pil soğutma plakası (yaygın olarak "pil soğutma plakası" olarak da bilinir), pil sistemlerinin çekirdek termal yönetim bileşenidir, özellikle yeni enerji aracı güç pilleri ve enerji depolama pilleri gibi yüksek güçlü/yüksek kapasiteli pil paketleri. Çekirdek işlevi, şarj sırasında pilin sıcaklığını kontrol etmek ve aktif veya pasif araçlar yoluyla deşarj, pilin her zaman güvenli ve verimli bir sıcaklık aralığında çalışmasını, performans bozulmasını, kısaltılmış ömrü ve hatta aşırı ısınma veya düz olmayan sıcaklığın neden olduğu güvenlik risklerini (termal kaçak gibi) sağlamaktır.
Modern endüstrilerde, malzeme performansı genellikle güvenlik, güvenilirlik ve verimliliği belirler. Kritik uygulamalar için yüksek mukavemetli paslanmaz çeliklere ilk geldiğimde, aşırı talepleri gerçekten ele alıp alamayacaklarını merak ettim. Cevap, dayanıklılık, korozyon direnci ve mekanik mukavemetin eşsiz kombinasyonunda yatmaktadır. Bu çelikler, arızanın bir seçenek olmadığı havacılık, deniz, petrol ve gaz, nükleer ve kimyasal işleme gibi sektörleri destekleyecek şekilde özel olarak tasarlanmıştır.
Paralel akış kondansatörü için A A Kafa borusunun ana borusu (yaygın olarak "manifoldu" veya "ana boru" olarak adlandırılır), kondansatörün ısı transfer verimliliğini, sistem stabilitesini ve operasyonel güvenilirliğini doğrudan belirleyen çekirdek yapısal bileşenlerinden biridir. Rolü dört temel boyuttan genişletilebilir: orta dağılım/toplama, yapısal destek, basınç dengesi ve ısı değişim yardımı aşağıdaki gibi:
Fabrika, endüstriyel kondansatörlerin (klima soğutma sistemleri, kimyasal ısı değişimi ekipmanı, soğutma üniteleri, vb. Aşağıdakiler, üç açıdan yaygın olarak benimsenmesinin nedenlerinin ayrıntılı bir analizini sunmaktadır: teknik özellikler, endüstriyel senaryolara uyarlanabilirlik ve maliyet etkinliği
Evaporatör başlık borusu, evaporatör sisteminde, birden fazla evaporatör tüpünü bağlamak veya soğutucu sıvısı toplamak için kullanılan önemli bir bileşendir. İşte bu konuda kısa bir giriş:
Birçok kişi, esas olarak performansı önemli ölçüde artırabilir, verimliliği optimize edebilir ve turboşarjlı bir motor sisteminde ekipmanın sabit çalışmasını sağlayabildikleri için şarj hava soğutucu tüplerini (yani intercooler tüpleri) kullanmayı seçer. Özel nedenler aşağıdaki gibidir: 1. Girme sıcaklığını azaltın ve motor verimliliğini iyileştirin: Turboşarjlı motorlar (turboşarj ve mekanik süper şarj gibi) Havayı sıkıştırarak alım sıcaklığında bir artışa neden olur. Düşük yoğunluklu ve yetersiz oksijen içeriğine sahip yüksek sıcaklıkta hava yanma verimliliğini azaltacaktır. Şarj havası soğutucu borusu, soğutucuya yüksek sıcaklıkta basınçlı hava sağlar, bu da soğutulduktan sonra hava yoğunluğunu ve oksijen içeriğini arttırır, böylece daha fazla yakıt yanmasını sağlar, motor güç çıkışını (özellikle yüksek hızlarda) iyileştirir ve yakıt tüketimini azaltır.
